夏季车辆保养
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古人云，“学无止境”。作为一名专业的司机来说，不仅要有较高的驾驶技能，而且还要懂得一定的保养和维修。我在开车的几年中，向他人学习和自己总结，得出一些关于汽车保养方面的内容（个人心得仅供参考）。
一、防机体过热:夏季环境温度高，发动机容易过热。因此，夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，包括水箱、水泵、风扇等,及时加注冷却水。当水温接近100℃时，应在阴凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利散热。
二、防燃油气阻:温度越高，燃油(特别是汽油)蒸发越快，越容易在油路中形成气阻。因此，夏季应及时清洗燃油滤清器，保证油路畅通。行车中可将一块湿布盖在燃油泵上，并定时淋水以保持湿润，减少气阻的产生。一旦燃油系产生气阻时，应立即停车降温，并扳动手油泵使油路中充满燃油。
三、防电瓶亏水:夏季气温高，蓄电池电解液中的水分蒸发快，液面下降快，甚至极板露出液面，造成蓄电池亏水而早期损坏。因此，夏季应经常检查蓄电池内液面高度，并及时添加蒸馏水，以保证正常的液面高度，保证蓄电池处于良好的工作状态。
四、防制动失灵:制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧蚀，造成制动失灵。因此，夏季应及时检查调整制动系统，下长坡途中应注意停车晾刹，保证制动性能良好；若发现制动毂发烫，应停车降温，但不可浇泼冷水，以防制动毂破裂。
五、防车胎爆裂:夏天是比较容易爆胎的季节，天热容易使轮胎变形，抗拉力下降。而作为轮胎本身，气压不标准、轮胎老化、性能减弱，或者在行驶过程中轮胎轧到了坚硬的金属或其他硬物等情况，都会导致汽车突然间爆胎。因此，出车前应适当降低车胎气压，行车途中休息时，及时检查轮胎的温度和压力。若发现胎温、胎压过高时，不可采取放气和泼冷水的方式，应选择阴凉处停车；如涉水时，应待胎温适当降低后再涉水，以防轮胎早期损坏。
七、防车漆受损: 虽然它似乎没有生命，但确实也怕晒，长期暴晒会发旧。普通的美容打蜡，虽然有些作用，但因为任何车蜡都含有矽的成分，久经紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点黑斑，而且车蜡本身起不到增强硬度、抗紫外线的作用，会因温度过高而很快流失，因此，停车时应当把车停放在阴凉处。
对于养护作业车来说，以清扫车为例，按照规定对清扫车进行定期保养，以充分发挥清扫车的技术性能和效益，延长使用寿命。清扫车保养分为三个等级:例行保养——每日作业后进行；一级保养——每作业50个小时进行；二级保养——每作业250个小时进行；三级保养——每作业1000个小时进行。由于清扫车的作业行进速度大大低于普通载货汽车，因此各级保养周期以实际作业小时数来划分，我们应建立使用、保养和维修记录，定期进行维护和保养。
1、例行保养
为保证清扫车正常使用，要求操作人员在使用在使用前和使用中要勤检查、勤保养，以充分发挥期效能。例行保养以清洁、检查为重点。在清扫灰尘较大的路面时，应当每天都清理主、副发动机空气滤器，以保护发动机；冲洗垃圾箱内部、滤网、吸管、后门密封条、车身及外部，后视镜和玻璃等；检查主、副发动机燃油、机油及冷却水液面，必要时添加；检查整车有无漏油、气、水现象。工作，并查看汽车仪表、灯光、行驻车制动是否正常；启动副发动机，听其运转是否有异常震动或杂音，查看作业装置仪表和指示灯是否正常，检查风机传动皮带、液压泵传动皮带张紧情况，操纵各工作装置动作是否灵活，扫刷接地印痕是否合适，吸嘴离地间隙是否恰当，垃圾箱后门是否能紧闭；检查轮胎螺母，各个部件螺栓、螺母及轴销的固定是否松动，检查胎压及外观，检查扫刷是否松动，吸嘴的支承轮、可调节撬板和各扫刷是否过度磨损，有必要时调整或更换。当日故障当日排除。
2、一级保养
清洁作业——彻底冲洗全车各部分及垃圾箱内外部分，清洗燃油滤清器、机油滤清器及水路中的水过滤器和疏通各喷嘴，清洁空气滤清器。
润滑作业——检查主、副发动机及底盘各部的机油、润滑油液面，必要时添加规定牌号的机油、润滑油。添加时，向各油缸铰耳、清扫装置与吸嘴连杆铰点黄油嘴处加注润滑油。
检查紧固作业——检查主、副发动机、底盘、车架、垃圾箱、风机、液压集成块等各处的紧固连接，必要时加以紧固。
调整作业——检查、调整风机皮带的松紧度，检查扫刷接地印痕，调整扫刷倾角。检查吸嘴下刚性边离地间隙和提升高度，调整支承轮高度。主、副发动机及底盘各总成、操纵机构的检查、调整、保养按照底盘使用说明书和发动机使用说明书中规定的保养内容进行。
3、二级保养
二级保养以检查、调整为重点。执行一级保养的全部内容。清洗液压系统吸油滤，检查回油滤，当回油滤压力指针达到0.85bar时，应当及时更换回油滤芯。检查气体输送系统各橡胶密封件、风机传动带、自动离合器、吸嘴支承轮、电控保险丝、液压系统密封件等，必要时加以更换。检查、调整液压系统溢流压力，检查、调整副发动机转速表传感探头，校正副发动机转速表。
4、三级保养
三级保养以部分总成解体、清洗、检查和消除隐患为重点内容。具体操作为执行一级保养和二级保养的全部内容。
以上方法希望能对我处其他工区司机和维修的同事们提供帮助，希望我们共同学习，共同进步，增强车辆保养知识，做到安全第一，为衡大高速奉献自己的一份力量